初めてCRJ-700に搭乗しました！台風３号直撃により予定便は欠航となりましたが、振替便で無事目的地へ辿り着きました。
今回はその搭乗レビューをしたいと思います。
台風３号直撃により予定便が欠航
ユナイテッド航空特典航空券でCRJ700搭乗で仙台へのフライトを予定してました
当初、福岡から仙台へ、ユナイテッド航空のマイルを使って特典航空券の予約をしていました。
その仕組みや特長はこちらをどうぞ。
どの便で行こうか検討していた時に、「どうせならこれまで乗ったことのない機材に乗りたい」と思い、福岡→仙台ではIBEXエアラインズ運行による便を予約。
予定では、このボンバルディア「CRJ-700」という機材で運行することになっていました。CRJは「Canadiar Regional Jet」の略です。
これまではボーイングやエアバス、ボンバルディアでもプロペラ機には1度乗ったことがあるのですが（しかもマレーシアで）、ボンバルディアのジェット機には乗ったことがなかったので、このフライトは非常に楽しみにしていました。
朝起きると、台風３号直撃で無事欠航
しかしながら、前日寝るまでは運行予定と出てましたが、朝起きるとちょうど台風３号が福岡に直撃…
予定便は、悪天候での欠航ではなく、（おそらく）他の路線での欠航などによる機材繰りの影響だと思いますが、欠航してしまいました(T_T)
もうこうなると空港カウンターに行って、振替便の手続きをするしかありません。雨の中、急いで空港へ。
幸い、プレミアムチェックインカウンターはこのように空いていました。こういう時ほど、修行して良かったと思える瞬間ですね(^^)
やはり通常のチェックインカウンターや、振替手続きでの購入カウンターはそれなりに混んでいる様子でしたね。（ただ、台風の影響も終日欠航という訳でもなく昼ころまでだったので、そこまで激しく混んではいなかったですが）
無理やり？伊丹経由への振り替えでCRJ700への搭乗便をゲット！
そして、どの振替便に変更するかですが、スタッフから提案されたのはあと40分ほどで出発するタイミングだったANA1275便。ただこれは、ボーイング737-500なんですよね…
CRJ700に乗ることを楽しみにしていたので、なんとか同じ機材のCRJ700に乗って仙台に行くことができないか、空港に行くまでに調べていたのですが、
- 福岡→大阪/伊丹→仙台
- 福岡→名古屋→仙台
で、IBEXエアラインズ運行でCRJ700が使用予定になっているという情報は確認済。しかも、欠航や遅延もなく通常通りの運行が予定されていました。
女性GSさん、目の前ではなく別のカウンターの電話で話しているのですが、なかなか戻ってきません…
と思っていると、
ただ、ご用意させて頂く席はもともとブロックしているお座席ですので、他のお客様の都合などにより座席を変更させて頂く場合もございます。
とのこと。
結局手続きに20分くらいかかりましたが、何はともあれ、CRJでの便で仙台まで行けることになりました！
激しく降る雨のなか搭乗
福岡空港ではCRJへのボーディングブリッジは対応していないのか、バスで飛行機まで移動します。
福岡空港のバスラウンジエリアへは初潜入です。
待っている人はちらほらいる様子でした。
バス移動での優先搭乗なんて何の意味もないのですが（そもそも搭乗してないし）、まぁ座れるので颯爽とバスに乗り込みます。
外はこんな感じの雨模様。かなり激しく雨が降っていますね。
搭乗する飛行機が見えてきました。
ついにご対面です！外から見てもだいぶ小さいことが伺えますね。
搭乗する際は傘を差してくれてますが、この雨では・・というくらい激しく降っていました…
青シャツのスタッフさん、びしょ濡れですし…
乗り込む瞬間ですが、ピンボケせずに写真に収めることができ、ちょっと感動。いつもピンボケしているので…笑
こうして機体の写真を撮っていますが、バスに最初に乗り込んで後方に座って一番最後に降りてから写真を撮るよう、この雨ですので周りに配慮はしています。
CRJ700機内の様子｜シートピッチ＆低い天井
それでは機内の様子を見てみましょう。
この座席はもともとブロックされていたとのことですが、結局、隣の窓側の座席も空いていました。
革張りシートが特徴的ですねー。
カタログ値（現在は削除されています）では、シートピッチは「78.7cm」とのこと。
LCCを除く一般的な席ではシートピッチは約79cmと言われていますから、この機材も同程度なのですが、個人的には気持ち狭く感じてしまいました。
そしてこちらはコンパートメント（荷物棚）。
よくあるメジャーな機材だと収納する際に下がってきて閉じる時は上に押し上げるタイプがありますが、こちらはその位置は固定されているので、もともと狭い空間であることもあり圧迫感がありますよね。
頭のすぐ上にまで迫ってきている感じがわかると思います。
ちなみに、比較的狭い機内であるA320（スターフライヤー）でもこれくらいの高さです。
頭上に関しては、かなり圧迫感のある機内になっていることがわかりますね。
雨が降り続く中の離陸
プッシュバックされて動き出してからも、まだまだ強い雨が降り続いていました。
お、JALのCRJが見えますね…
離陸待ちの間に、スターフライヤー機が着陸。
そして後ろから来たJAL機が先に離陸していきました。
CRJ700は初めて乗ったのですが、小型機の割にはエンジンの出力が大きいのか、加速時に感じるGはかなり大きかった印象でした。
離陸すると福岡市内上空でも、所々雲の切れ間から市内を望めるくらいに、雲は薄くなり始めてましたね。
当然ですが、台風の厚い雲を抜けるとこんな素敵な青空が広がっていました。
あっという間に大阪（伊丹）に到着！
ドリンクサービスではコーヒーをオーダー。
ちなみにこのコーヒーは、UCC上島珈琲株式会社との共同開発によるオリジナルコーヒーとのこと。
実際のフライト時間は1時間もありませんので、ホントあっという間に大阪に到着です。
こちらは大阪城。
大阪は徐々に雲がかかってきているようでしたが、まだ雨は降っていない模様。
ですが駐機場では雨が降った後の様子でした。降ったり止んだりしていたのでしょうか。
伊丹空港でもボーディングブリッジはなく、バスでの移動でしたね。
1時間にも満たない短い時間でしたが、初CRJ700搭乗となりました！
大阪でもついに台風の雨！伊丹発仙台行きの搭乗開始
アメックスのミールクーポン活用で腹ごしらえ
伊丹経由にしたのも、乗り継ぎ時間も2時間ほどあるし、ちょうど昼食の時間に搭乗待ちになるので、それなら都合よくアメックスのミールクーポンが使えるなという思惑もありました。
ただ、半年前に利用したときより、対象レストランが少なくなっているし、レストラン一覧の写真撮影も禁止されていました…
大阪でも台風による雨が降り出すなか搭乗
伊丹発仙台行きの便の搭乗待ち。こちらもバスでの移動になります。
ちなみに、CRJ700では機内に持ち込める手荷物のサイズが制限されています。
先ほど見たようにコンパートメント自体が小さいので、そもそも通常の機材なら持込みOKのサイズでも入りません。
事前にスタッフが声掛けして、荷物を預けるように手続きしていましたね。
これまた後方の席に座ります(^^)
伊丹到着時は雨は降っていませんでしたが、それから約2時間たった搭乗時はこの雨です…
そう言えばこの時は、傘を差してくれるスタッフがいませんでしたね…
もちろん最後にバスを降りて、機体をパチリ。
仙台空港にも約1時間ほどで到着しました。
写真に収めることができなかったのですが、仙台空港ではボーディングブリッジを使って到着ロビーに向かいました。仙台空港にはそういう設備があるんですねー。
空港からは電車に乗って仙台駅へ。仙台七夕祭までおよそ1ヶ月のタイミングでしたが、駅にはすでに飾りがありました。
当初の予定より約1時間遅れての到着ですが、それくらいであればその後の予定に影響もなく、無事目的地の仙台に到着できました。
まぁ予定と言っても飲みに行くだけなんですけどね…笑
まとめ
今回はユナイテッド航空の特典航空券による予約で、IBEXエアラインズ運行のCRJ700にて、福岡から仙台まで搭乗しました。
台風３号直撃により当初搭乗を予定していた便はあいにく欠航になりましたが、振替便（福岡から伊丹経由で仙台）で事なきを得ました。
CRJ700は外から見ても分かるように機内は狭いですが、シートピッチは一般的な機材と同じ約79cmでしたが、頭上からコンパートメントまでが近くかなり圧迫感のある印象でした。
そして小さい機体の割にはエンジンが2機搭載されていて出力が大きいのか、離陸時に受けるGはそれなりに大きく感じましたね。
狭い機内でしたが逆にプライベートジェットのような気持ちにもさせてくれるのは、新鮮な感じもしました。
ちなみに、今回は2フライトしていますので、2区間ということでデルタマイルを1,000マイル（500マイル×2）獲得できます。
国内線に搭乗した際には、忘れずに申請しましょう。
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