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【EVA B787-1000】関西=台北便ビジネスクラス搭乗レビュー|最新機材のスタッガードシートタイプで快適なフライト

エバー航空(大阪(関空)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラス搭乗レビュー

ANAマイルを使って特典航空券を発券したエバー航空ビジネスクラス(B787-1000)で、関西国際空港から台湾桃園国際空港へのフライト(BR131)に搭乗したレビューを紹介したいと思います。


2024年のGW明けは仕事&休暇でタイ・バンコクへ

2024年のGW明けは、ANAマイルを使った特典航空券で、乗り継ぎしながらタイ・バンコクを目的地に旅行してきました。今回は仕事&休暇でバンコクのみの滞在です。

全体のスケジュールや、羽田空港から関西国際空港までのフライトの様子などはこちらの記事を参考ください。

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今回は大阪・関西から台北(台湾)に向かうフライトを紹介したいと思います。

搭乗前はANAラウンジで過ごす

久しぶりに関西国際空港に来ましたが、飲食エリアやお土産ショップなど今はかなり充実しているように感じましたね。

最後に関空を利用したのは2020年の2月で、ここからシンガポール航空でシンガポールへのフライトでした。

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搭乗手続きはそれほど時間はかからず、出国までけっこうスムーズでした。ただ、到着機材の遅れで20分ほど出発時間が遅れ、そのためチェックインカウンター前はけっこうな混雑でしたね。

搭乗前はこちらのANAラウンジで過ごします。

ANAラウンジ@関西国際空港

こちらはおにぎりや稲荷寿司。お昼近くということもあり、補充が追いついていない様子ではありましたね。

ANAラウンジ@関西国際空港

こちらのパンコーナーには、ショコラロールとカスタードデニッシュ、クロワッサンがあるようですが、こちらもクロワッサンを切らしていましたね。

ANAラウンジ@関西国際空港

焼ちゃんぽんにミニハンバーグ、チリコンカンと呼ばれるメキシコ料理なんかもありました。

ANAラウンジ@関西国際空港

ということで、今回はビールとともにカレーをメインに頂きました。

ANAラウンジ@関西国際空港

外の景色を眺めながら搭乗時間を待ちます。

ANAラウンジ@関西国際空港

搭乗開始&タキシング

搭乗時刻近くになったので搭乗ゲートまでやってきました。

今回お世話になる、エバー航空のB787-1000機。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-搭乗

それでは機内に乗り込んでいきましょう!

今回はスタッガードシートタイプの通路側の座席です。シート全景はこんな感じ。枕とスリッパは予め用意されていました。

シートピッチは44インチ(約111cm)とのこと。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラスシート

小物入れやモニターコントロラーはこちら側にあります。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラスシート

電源コンセントにUSBポートもあり、シートコントローラーはアイコンで表示がわかりやすくなっています。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラスシート

シートをフラットにした際にもコントロールできるようにこちらにもボタンが備わっています。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラスシート

大きく綺麗なモニターが備わっています。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラスシート

足元はこれくらいの広さ。普通に座っている分には前のオットマンには届きませんので、十分な広さがあります。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラスシート

ウェルカムドリンクでスパークリングワインを頂きました。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-搭乗

キャビン内の様子はこんな感じ。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-搭乗

この時は5割くらいの搭乗率だったように思います。


タキシング&台湾桃園国際空港へ向けて離陸

搭乗も終わり、タキシングを開始。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-タキシング

離陸待ちもほぼ無く、関西国際空港を離陸。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-離陸

この日は天気が本当に良くて、陸が見えている間はずっと外を見てましたね。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-離陸

離陸後は和歌山方面に飛んでいきました。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-離陸

その後大きく右に旋回し、神戸方面へ進んでいきました。明石海峡大橋が見えていますね。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-離陸

淡路島を横断するように今度は南西方面に飛んでいきました。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-離陸

遠くに離陸した関空が見えています。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-離陸

このあたりは淡路島と四国を結ぶ大鳴門橋が見えています。鳴門の渦潮で有名な場所ですね。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-離陸

この後はさらに高度を上げていき安定飛行となりました。

今回もメイン料理は事前オーダーにて申し込み

今回のフライトはANAマイルを使って予約をしていた訳ですが、搭乗2日ほど前にエバー航空からメールが届きました。リンクからページを開くと、機内食をWEBから事前オーダーできるようです。

ミールオーダーするフライトを選択します。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-事前ミールオーダー

出てきた選択肢の中から、好きなメニューをオーダーします。

機内でも選択できるメニューだけではなく、事前オーダー限定のメニュー(ナイフとフォークのアイコンが付いているもの)もあって選択肢が増えるので、これが素晴らしいですよね。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-事前ミールオーダー

機内では紙のメニュー表がなく、モニターで確認できるようでした。

メイン料理はサーモンと記載されてますが、ここが事前オーダーした料理に変わります。(メニュー内容が個別に対応まではしていないです)

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラス料理&ドリンク

まずは前菜(オードブル)の、鴨肉とハムのジェノベーゼペースト添え。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラス料理&ドリンク

焼き立てパンも運ばれ、いろいろな種類の中から選ぶことができます。やっぱり外せないガーリックトースト。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラス料理&ドリンク

事前オーダーした、「Pork roll with Enoki Mushroom in XO sauce(えのき茸の豚肉巻きXO醤炒め)」が運ばれてきました。

豚肉がちょっとオイリーでしたが、味は美味しかったです。ご飯はオーブンで再加熱されたからでしょう、けっこう固くなってしまっている部分もありましたね。。。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラス料理&ドリンク

食後のデザートはこちら。苺のムースとフルーツでした。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-ビジネスクラス料理&ドリンク

ごちそうさまでしたm(_ _)m

機上からの景色&台湾桃園国際空港に到着

フライト中の外の景色。この景色を見るとテンション上がります。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-着陸

着陸に向けて徐々に高度を下げてきました。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-着陸 エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-着陸

陸地が見えてきました。この日は曇りの天気でしたね。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-着陸

台湾桃園国際空港に無事着陸しました。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-着陸 エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-着陸

ゲートに到着。

エバー航空(大阪(関西)=台北(桃園)便:BR131 B787-1000)-着陸

この後は台湾には入国せず、トランジットしてタイ・バンコクへ向かいます。

まとめ

ANAマイルを使って特典航空券を発券したエバー航空ビジネスクラス(B787-1000)で、関西国際空港から台湾桃園国際空港へのフライト(BR131)に搭乗したレビューを紹介しました。

最新の機材で、シートピッチは44インチ(約111cm)あるスタッガードシートタイプで機能的にも居住性も快適で、フライト中はストレス無く過ごすことができました。

食事の事前オーダーサービスでは限定メニューが選べるので、機内では選べない、あるいはフライトの時間帯などの気分を考慮して選べるメニューが増えるのは、とてもありがたいサービスだなと感じました。

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